导语：单车可以共享，汽车可不可以共享呢?你敢想就有人敢干，一种主打分时租赁的共享汽车陆续成为街头一景。这个春天让共享单车火了一把，小黄车、小橘车、小蓝车等短时间内风靡全城。于是有人就想，单车可以共享，汽车可不可以共享呢?你敢想就有人敢干，一种主打分时租赁的共享汽车陆续成为街头一景。事实上，早在2013年上海就已开始推广分时租赁汽车(也称为“共享汽车”)，现已发放新能源汽车分时租赁牌照超过5000个。截至目前，北上广深4个一线城市均已有不止一家共享汽车平台开始提供服务。今年全国两会期间，北京市交通委有关负责人对共享汽车业态的一番表述更是引发讨论。该负责人表示，北京将推进分时租赁汽车网点布局，到2017年底之前预计将有分时租赁汽车2000辆。这对于之前倍感政策压力的共享汽车平台来说，似乎是一个福音。然而，相比共享单车来说，仍处在起步阶段的共享汽车还有不少绕不开的难题待解，行业还需更多思考。继单车之后，汽车也被分享在共享单车出现“百家争鸣”乱局后，共享汽车也进入“群雄逐鹿”阶段。2015年， TOGO成立，相继在北京和广州运营共享汽车。2017年2月，TOGO宣布进入上海并投放1000辆奔驰SMART，截至3月底，其在全国投入超过3000辆共享汽车。首汽旗下的GoFun出行2016年2月上线，截至今年2月，GoFun已在北京储备1100辆分时租赁汽车并拥有100多个租赁网点，并于随后进入二线城市武汉和成都试运营。此外，发端于深圳的PonyCar近期也对外宣布了在北上广深重点布局的计划。截至目前，北上广深四大一线城市均已有不止一家共享汽车平台进入。共享汽车出来了，监管部门怎么看?上海早在2013年起就已开始推广共享汽车，现已发放新能源共享汽车牌照5000多个，在公共区域布设了1000多个网点，并于2016年出台了《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》，成为国内第一个对共享汽车出台鼓励措施的城市。北京市交通委日前也表示，将把分时租赁汽车的推动工作纳入“互联网+放管服”的范畴;此外，还将尝试把包括国贸桥在内的数十个二三环桥下停车场开辟出来供其使用，设置停车位和充电桩。资本对共享汽车很谨慎资本的嗅觉总是偏爱新鲜的事物。PonyCar此前宣布获得了5000万元天使轮融资;TOGO在4月5日宣布获得4000万元的A+轮融资;发端于上海的共享汽车平台EVCARD背后的两大股东为上汽集团和上海国际汽车城，2016年5月时的注册资金为6亿元，有消息称两大投资方将会追加投资至20亿元。但与共享单车相比，资本圈对共享汽车的投入还是略显谨慎。作为TOGO的投资方，拓蹼基金创始合伙人李晓宁对《中国经济周刊》记者表示，“与共享单车相比，共享汽车所面临的运营和维护问题明显不在一个数量级：作为运营方，TOGO没有自己的车牌;共享汽车的成本也高出单车许多;此外，与可以大量铺货且集中管理的共享单车不同，共享汽车的租赁点较为分散，且每个点可容纳车位数量有限，线下检修和调度成本陡增。”不过，李晓宁还是对共享汽车满怀期待，“我们看中这个市场的原因是它并不一定要用太大的规模来支撑。”与共享单车仅可承担“最后三公里”的出行相比，共享汽车的优势在于可承担中长距离的交通。EVCARD首席市场官黄春华对《中国经济周刊》记者表示，根据测算，共享汽车最大的市场需求是60分钟以内的车程，“如果从上海的市中心出发，这个距离基本可以覆盖到虹桥机场和虹桥火车站，而共享单车无法做到。”然而，黄春华也指出，“与单车相比，共享汽车是一个更加不成熟的市场，用户从认识到尝新，再到成为忠实用户需要漫长的教育过程。”共享汽车发展难在哪儿?智库一时间，共享汽车成为热点话题。有人指出，作为新兴事物，共享汽车迎合了很多人的需要。而身处运营一线的企业表示，共享汽车的发展还存在不少羁绊。亿卓首先是“重资产运营”的商业模式。与共享单车相似，共享汽车使用的也是早期互联网的“流量模式”，现在已经过时;与滴滴、Uber相比，共享汽车平台对汽车投入的成本过大，即便有强大的资本支持也不会形成较强的流量集聚效应。黄春华介绍说，EVCARD目前距盈利遥遥无期。若想盈利，EVCARD要保证每辆车每日产生超过120元的收入，但目前其全市日均单车收入仅为51.41元，距120元的盈亏平衡点还有不小差距。其次，用户使用习惯尚未养成带来了运营者的教育成本。共享汽车在实际运营中有很多问题，“有些用户发生剐蹭事故后不及时上报，尽管保险可以覆盖一些费用，但仍对其他用户造成了不便;另有一些用户不注意清洁，在车厢内倒洒了饮料，也影响其他用户使用。”一位共享汽车经营人员说。另外，由于每一个网点的停车位数量有限，还车时系统会建议用户到停车位更充裕的网点还车，但仍有用户就近还车，导致一些网点的车位十分紧张，而另一些网点无车可借。创业在线运营执照的审批也是一个问题。 EVCARD目前在已进驻的23个城市所拿到的都是租赁牌照，而没有被按照一个科技公司来对待，尽管他认为自身的业务科技含量很高，早就超出了一家“租车公司”的概念。不过，上海市政府对“共享汽车”的开明还是让EVCARD看到了希望。“随着《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》的出台，对我们的发展有了很大便利，然而并不是每一个地方的政府都能这么超前。”黄春华说。紧张的停车资源也困扰着共享汽车平台。在大城市，“一个萝卜一个坑”的停车位在密度极高的市区本就已十分紧张，若要为“共享汽车”单独再开辟出一块停车区域，对市政管理者来说也是个难题。TOGO的解决办法是，除了花一部分成本向商业地产物业租得停车位之外，也允许用户停在非TOGO停车点的路边停车位，但这样会产生一笔附加费用，下一位用户若想使用该车，就不得不向停车场支付停车费用，TOGO会补偿该用户一定数量的“途币”用以抵消车费。一位TOGO的线下运维人员告诉记者，“接力车”乃无奈之举，那么多的车在停车点之外，对线下人员的管理工作也增加了成本和难度。亿卓智库

导语：经国务院批准，现阶段，保持跨境电商零售进口监管模式总体稳定，对跨境电商零售进口商品暂按照个人物品监管。今年3月17日，商务部新闻发言人就跨境电商零售进口过渡期后监管总体安排发表谈话。谈话指出，我国跨境电商零售进口过渡期政策到期后，将于2018年1月1日起采取新的监管模式。经国务院批准，现阶段，保持跨境电商零售进口监管模式总体稳定，对跨境电商零售进口商品暂按照个人物品监管。此次表态涉及四大要点：一是明确了跨境电商零售进口商品“个人物品”的性质;二是试点城市从10个扩大到了15个;三是进一步完善监管模式，做好质量安全风险防控;四是新政从2018年1月1日起实施，并将持续有效。商务部表态在不少业界人士看来是重要利好，但也有人提出了担忧。商务部表态释放利好“前不久商务部就跨境电商零售进口过渡期后监管总体安排发表的谈话，提及会以‘个人物品’作为对跨境电商零售进口商品进行监管的模式，显示出了国家在跨境电商监管方面的积极尝试和探索的态度。这一点亚马逊一直跟国家的各个部委、部门和地方的海关和监管都保持非常密切的联系，顺应这样的趋势并积极配合。”亚马逊中国副总裁牛英华在亚马逊日本馆上线时接受《每日经济新闻》记者采访时表示。牛英华说，“在过去的一年中，基于我们的实践，亚马逊认为，如果要更好地做好跨境业务，就需要更加规范化，也需要企业更高的自律性。”网易考拉方面此前曾告诉记者，新政策的要点在于“对跨境零售商品按个人物品监管”，对于跨境电商行业而言，这是继税改新政后又一重大利好消息。2016年“4·8新政”，以税收的方式肯定了跨境电商的合法地位，但对于行业而言，对跨境商品的定性问题会决定跨境电商行业的定位与发展，如果是定性为商品，则跨境电商可能存在规则层面相对于一般进口贸易的不公平竞争;通过定性为个人物品，跨境电商就将将以消费税为主，被确认为一般进口贸易的重要补充形式，这对于进口贸易的有序化无疑是一个正面信号。根据网易考拉方面的说法，新政策强调了对于跨境零售商品的加强监管。近年来，跨境电商行业的快速发展遇到了一些瓶颈，大量未受到严格监管的跨境商品极大的损害了消费者的利益，对于国家税收以及行业自律也形成了不利的影响。通过加强监管，更严格守法的跨境电商平台会得到更多的市场优势，这对于跨境电商市场的整体形象也会是一个积极的促进作用。最近，网易考拉海购也和国检部门达成深度合作，在商品送检、商品召回以及先行赔付等机制上正在做积极的尝试。天猫国际副总经理邢悦亦此前也称，跨境电商是一个典型的实践先行的行业。她表示，从宣布“4·8新政”至今，监管部门经过近一年的调研和听取意见后，更加了解跨境电商这一新生业态、抓住了其本质。“我认为跨境零售跟一般贸易最大的区别本质是在商品是否进入了国内的流通领域。”利好背后仍存担忧对于新政，中国电子商务研究中心特约评论员、通拓科技集团合伙人李鹏博认为，跨境电商零售进口新政“松了”，但“不完全松了”。跨境电商零售进口是介于货物一般贸易进口和个人物品行邮入境之间的一种形式。后续关于通关单的出台、暂缓，其实就是国家对跨境电商零售进口在一般贸易属性和个人物品属性之间的摇摆。这次商务部的谈话可以看到，跨境电商零售进口已经确定是“个人物品”了。显然，个人物品的监管要比一般贸易要松很多。从这个角度来看，新政松了。李鹏博进一步指出，商务部的表述是“暂按个人物品监管”，后续的调整，要根据实际情况来。例如，如果跨境电商零售进口的量太大了，肯定就得调整。可见，政府的政策，留足了回旋空间。“新的监管政策其实是给了所有企业一个很清晰的指向。在关、检、税等多方面明确了监管模式，监管思路也更倾向于有序、透明、阳光和高效：即去年出台的政策明确了跨境电商的税制，取消了行邮税免税额度，淘汰了过去因为免税产生的泡沫，解决了不公平竞争问题。同时通过税收保障了国家利益，在今年又为行业梳理了标准，放开了跨境电商的监管限制，降低了贸易壁垒，有助于流通效率提高，消费者的选择会更广。”洋码头创始人兼CEO曾碧波在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，尽管政策已经明朗，但接下来的一两年企业仍存在巨大挑战。曾碧波具体分析称，首先政府对企业提出了新的要求，即要求平台和电商要承担起更大的消费者保护责任：包括售后、召回、溯源，质量保证。不过，这是企业应该做的事情，由此会加速淘汰一些不具备这些服务能力以及不具备质量保证能力的跨境电商小企业，很多企业能否熬过今年和明年还是个问号，反而是巨头和创业型企业之间的竞争今年明年仍然会有一轮的淘汰;其次，如何为消费者带来更多的选择，会加速跨境平台自身供应链升级，使用户在需要的时候可以发现更多个性化的选择，最大化发挥出跨境电商所带来的与全球商品同步接轨的优势。虽然商务部表态释放出利好，但业界依然有所担忧。有业内人士向记者坦言，政策依然存在一个不确定性的地方，比如这个产业到底对一般贸易进口的冲击点会在哪里?特别是保税进口的电商一旦规模化之后，是否会与传统的一般贸易再次形成博弈。同时他认为，中国电商行业发展了15年才迎来全面立法时代，如今跨境电商才走了2~3年时间，就已经出台了一系列监管政策并逐步调整，显现出了国家对于跨境电商行业的引导和支持发展的决心。

最近几年，众创空间、孵化器和联合办公交相辉映，成为双创路上最大的“送水工”。其中联合办公没有什么好说的，这件事从长期来看必然是地产公司主导，以办公租赁为主要收入模式。未来，因为价格便宜、进退自如等原因，联合办公会逐步取代过去普通写字楼，成为中小企业的首选模式。但是，联合办公只是双创的载体之一，并没有为双创提供更高的价值。在未来双创领域发挥重要作用的，是众创空间和孵化器。在经过了粗放式发展之后，众创空间终将进入转型升级时期。在这个时期，我认为众创空间的未来，是打造升级版的创业孵化器。1、创客教育类众创空间专业化的众创空间，对于初涉创业领域的创业团队来说，是事半功倍的。创业者在创业过程中遇到的全是不确定性的各种事情，而真正能专注创业服务领域的众创空间，能够系统性的帮助创业者“扶上马、送一程”——这样的众创空间，在未来不仅会有强大的市场，也能够获得一定的溢价，从而活得很好。中国一直缺乏系统性的创客教育，目前存在一些营销机构基于自己的目的进行的所谓“干货”培训外，真正系统的创客教育付诸阙如。如果众创空间能够在这些方面下功夫，针对创业、创新、创造等各个领域有系统的持续的培训，将会非常有价值。众创空间不仅仅是众创空间，还可以成为信息的集散地，成为资源出入的中间载体。未来10年，在这个领域做得好的，将会成为众创空间的有生力量。2、垂直生态类众创空间如果说创客教育类众创空间针对刚入行的早期创业者的话，那么，在完成早期教育后，垂直生态类的众创空间就会对创业者具有强大的吸引力。但凡创业者都知道，创业是如何的孤独。而创业需要摄取的各种资源和养分，每一个细节都需要无穷力去争取。但如果有垂直的众创空间，聚合行业各种资源，不仅可以让创业者减少很多劳苦奔波，而且各种资源之间还可以刚好互补。这不仅对创业者，而且对于生态本身都是有吸引力的——想象一下，一个专注创新医疗的众创空间不仅会吸引到医疗创业者，医疗巨头和关注医疗的投资机构也会重点关注这里。所有的资源都会在这里聚焦，这里也就孕育了巨大的机会。机器人、新媒体、人工智能……垂直的生态类众创空间不仅能产生宝贵的流量，而且还能针对生态需求打造特别的空间，进一步吸引创业者。比如：智能硬件的众创空间可以配备车床以及各种元器件；人工智能众创空间汇聚全球顶尖学术材料和机器代码……那么，无论你设置多少阻力，都无法阻止这些创业者的到来。3、具有投资属性的众创空间除了上述两种众创空间，还有一种类似于YC的众创空间模式。我称之为具有投资属性的众创空间。这一类众创空间往往以免费的形式存在。通过服务VC、FA或者优先投资等方式获得未来收益。这部分众创空间看重的是头部效应：收割最有潜力的创业项目，然后通过自己独到的眼光获取收益。目前中国有少部分这样的项目，但是整体而言，还未能形成头部效应，自然整体的结果也就一般。但是这并非意味着这个做法没有潜力。相反，一旦有对的人，这种众创空间会迸发出神奇的能力。如果天使投资人可以从创业者身上获得上万倍的回报，那么众创空间，如果挑选对了企业，也可以同样做得到。当然，这种众创空间因为独特的模式，必然无法做大，只能走小作坊精品路线。4、众创空间转型升级迫在眉睫科技部火炬中心主任张志宏近日介绍说，截至目前，我国众创空间数量已超4200家，国家高新区瞪羚企业（瞪羚企业是银行对成长性好、具有跳跃式发展态势的高新技术企业的一种通称。业界通常将高成长中小企业形象地称为“瞪羚企业”）逾2000家。但是，这其中，大多数众创空间都处于转型升级的紧迫口。“我们的主要收入是租金，还停留在做 二房东 阶段。”Mad Space创始人王臣向记者“复盘”公司倒闭的原因。他说，联合办公空间当“二房东”好做，这依旧是商务中心写字楼的模式，但只靠“吃瓦片”盈利，空间会被拖垮，最好情况只能是收支平衡。创业在线目前来看，部分众创空间面临的困境，恰恰是没有创新的结果。作为双创市场的“送水工”，自身停留在陈旧的时代，怎么可能不被淘汰呢？“只有新陈代谢快了，才能使这个行业的细胞代谢得更快。如果出现了企业大量死亡的情况，这反而是好事。”在洪泰创新空间创始人王胜江看来在任何一个行业这都是不可避免的，竞争必然导致倒闭和并购，“商业本质的决定了众创空间即将进入洗牌期“。亿卓智库而洗牌后，众创空间面临着是更巨大更广阔的市场空间。根据高力国际近期发布的《2017年灵活办公空间展望报告》，租户对办公空间灵活性的要求日益增强，每年将保持30%的增长率，到2030年，这一方式将占到办公空间的30%市场份额。亿卓但要想吃到这块肥肉，众创空间必须打破二房东的“联合办公”的掣肘，为双创创造更多全新的价值。这些价值包括但不限于：智库*更好的办公社区，让办公氛围更和谐。就像乔布斯设计皮克斯大厦一样，增强人与人的有效交流；*更高效的协作平台。每个企业都需要大量的时间和外部打交道，如果你能把效率提高一倍……*更好的信息平台。无论是一场精彩的活动，一次充满价值的演讲，还是行业最有价值的分享，都是必要的；*更好的创投圈连接。能够帮助创业者更好的建立品牌，完善资源，融入创投圈，将会是众创空间的一个基本要求。

创业头条2017.4.11 星期二【科技头条】1、AlphaGo将与柯洁在5月23日-27日大战三回合4月10日下午消息，战胜李世石一年后，AlphaGo终于决定挑战世界围棋第一人柯洁了。谷歌中国与中国棋院今天下午在北京联合举办发布会，宣布将在今年5月23日-27日在浙江乌镇举办围棋挑战赛。去年战胜韩国职业棋手李世石的围棋人工智能AlphaGo将挑战目前世界排名第一的柯洁九段。此次发布会最终宣布了“AlphaGo对战柯洁”的具体信息。此次乌镇围棋峰会为期5天，但不同于此前与李世石比赛的五局三胜制，AlphaGo此次与柯洁对弈仅有三局比赛，分别于5月23、25、27日进行。亿卓智库2、京东计划未来5年全国开设超过一百万家京东便利店百万京东便利店计划正式出炉，刘强东宣布，未来五年，京东将在全国开设超过一百万家京东便利店。其中一半在农村。这是继一万家京东家电专卖店计划后的第三个线下合作项目，还有一个线下线上融合项目刘强东称暂时保密。3、消息称中国联通计划发行A股至少融资300亿元 拟引入BAT作股东 亿卓据港媒报道，中国联通计划通过发行A股至少融资300亿元人民币，拟引入百度、阿里巴巴、腾讯以及其他国企作为股东，新股东占A股股本比例或达到20%左右，该计划可能在6-7月份敲定。此前，中国联通发布公告称，母公司联通集团正在筹划并推进开展与混合所有制改革相关的重大事项，该重大事项拟以联通A股公司为平台，可能涉及联通A股公司的股份变动事宜。4、腾讯首推少儿版手机QQ“腾讯新闻”据腾讯表示，3月16日一大早，一位家长在论坛反映手机QQ腾讯新闻的消息推送。“我家孩子玩手机和pad经常被吓，看新闻会看到奇怪的社会新闻和娱乐八卦，孩子有心理阴影谁负责？”腾讯新闻团队自我检讨后决定作出调整，开发也把QQ年龄的数据做了画像，大家觉得12岁以下的小学生不该收到成人推送，于是开发找出了系统年龄12岁以下的用户并从系统中剔除。停止普通版，就需要立马上线少儿版，内容定位确定——不仅仅是少儿新闻栏目，除了和儿童相关的时效性的新闻，还有很多轻科普的知识，让小朋友重拾对未知事物的好奇心，让他们从中感受知识的魅力。最新版的手机QQ年龄设置为12岁以下，收到的新闻内容风格完全变了。这是腾讯开发的腾讯新闻少儿版，这也是国内新闻首次推出的少儿版。智库周边新闻    1、易到被央视点名：司机难以提现 金额几百至数万不等2、传点融网与夸客金融疑似合并3、摩拜单车进军餐饮业，打造“单车主题餐厅”4、银监会：清理整顿校园网贷等违法业务5、Google正在测试直接在用户手机上培训AI算法6、阿里体育启动A轮融资：估值70亿，2022年前IPO7、世界首台消费级四旋翼飞行摩托即将问世，可实现自动飞行融资收购    1、互联网车险平台“聚品车城”获得千万级人民币天使轮融资2、婚礼顾问公司“美薇亭”完成 3000 万元 A+ 轮融资3、城市短途跑腿业务“小帮快送”获数百万天使轮融资创业在线4、网贷应用“魔法现金”完成数千万美元A轮融资5、SaaS模式楼宇管理平台“匠人网络科技”完成数千万人民币A轮融资6、区块链创业公司“博晨技术”获得1000万元Pre-A轮融资7、新科技内容品牌“深科技”获1400万元Pre-A轮融资