创业头条2017.6.2 星期五【头条新闻】    1、顺丰关闭对菜鸟数据接口 淘宝上已查不到物流信息6月1日凌晨，顺丰突然宣布关闭对菜鸟的数据接口。截至中午，顺丰已经停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。菜鸟方面表示，对此感到很突然，正在与顺丰紧急沟通，建议商家暂时改用其他快递公司发货。根据菜鸟发布的声明显示，5月31日晚上6点，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知。6月1日凌晨，顺丰关闭了自提柜的数据信息回传。6月1日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。顺丰称阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封杀第三方平台接口，已对商家造成发货困扰。顺丰表示，此次与阿里的争端起因是，菜鸟5月基于自己商业利益出发，要求丰巢提供与其无关的客户隐私数据，此类信息隶属于客户，丰巢拒绝了这一要求。菜鸟随后单方面于6月1日0点切断了丰巢的信息接口。2、数据显示：中国近一半的独角兽企业由“BATJ”四巨头投资CB Insights日前发表了题为“Nearly Half Of China’s Unicorns Backed By Baidu, Alibaba, Tencent, Or JD.com”的数据分析文章，今天亚洲有超过60个“独角兽”（10亿美元以上估值的私人控股公司）。CB Insights的数据显示，其中41％的独角兽企业都由四个中国互联网巨头投资——百度、阿里巴巴、腾讯和京东（或其附属公司，如蚂蚁金服）。如果只看中国市场，这个比例甚至更高。46%的中国独角兽公司由BATJ投资支持。其中，腾讯背景的独角兽数量最多，共有15家，包括饿了么、滴滴出行、众安保险、快手、链家和NIO蔚来。亿卓3、公众号群发文章新增通过文字或图片链接打开小程序的功能为了让用户在阅读文章时更方便地使用相关的服务，公众号群发文章在可以插入小程序卡片的基础上，新增通过文字或图片链接打开小程序的功能。”1、通过点击文字链接打开小程序：用户可以在公众号群发文章中通过点击文字链接的方式，打开该公众号已关联的小程序的页面来使用相关的服务。2、通过点击图片链接打开小程序：中国智库用户可以在公众号群发文章中通过点击图片链接的方式，打开该公众号已关联的小程序的页面来使用相关的服务。4、Adobe发布免费OCR文字识别应用Adobe ScanAdobe发布了一款全新的应用 Adobe Scan，这是一款 OCR 应用。OCR 识别系统，其目的很简单，只是要把影像作一个转换，使影像内的图形继续保存、有表格则表格内资料及影像内的文字，一律变成计算机文字，使能达到影像资料的储存量减少、识别出的文字可再使用及分析，当然也可节省因键盘输入的人力与时间。与市场上其他 OCR 应用不同，Adobe Scan 可以免费使用，没有水印以及数量限制。Adobe Scan 专门为识别多页文档优化。当用户想要扫描备忘录、收据和名片时，应用可以检测文档的边缘，拍摄和整理图像，修正视角，移除阴影，并使用图像识别检测和转换印刷的文字。【周边新闻】    1、全球游戏年收入首超1000亿美元 中国玩家贡献246亿美元2、天猫打响618大战第一枪：大家电比京东贵就赔3、爆料称：自行车厂家捷安特可能被OfO收购4、2016最受欢迎十大电商排行榜：天猫、京东、唯品会排前三5、京东酷卖平台宣布将于6月22日关闭6、“共享汽车”发展指导意见征求意见，不实名验证不能租车7、夏普机器人手机将于10月国内上市，售价1.5万8、Java 9可能会推迟到2017年9月21日发布9、比特币平台相继恢复提币 央行强监管或已进入尾声【融资收购】    1、身份认证市场公司 “芯盾时代”完成亿元人民币B轮融资2、大数据分析平台“数极客”完成天使轮580万元3、互联网金融平台“团贷网”完成18亿人民币新一轮融资4、印品直供平台“葫芦娃”获得200万人民币天使轮融资创业在线5、物流机器人解决方案提供商“木蚁机器人”获得300万人民币天使轮融资6、休闲农业乡村旅游平台“去农庄”获得1000万美元战略投资7、第三方家电售后服务平台“中国联保”获A+轮3000万投资8、三农电商平台“南泥湾”获1500万天使轮融资9、无线充电公司“楚山科技”获数千万Pre-A轮融资10、智能化考勤系统“上海劳勤COHO”获450万元天使轮融资11、医疗服务平台“健康之路”获得6000万美元A轮融资12、离院护理服务平台“预健科技”获得1000万人民币天使轮融资13、游戏陪练公司“金泽网络科技获800万元融资

导语：如果仔细对比数据的话，我们可以看出，相比OPPO的高速增长，vivo已经呈现增速放缓的趋势，甚至有可能从国产手机第一阵营掉队。去年国产手机厂商大放异彩，OPPO和vivo是其中当之无愧的两匹黑马。因为Logo的颜色，他们又被称之为绿厂和蓝厂，但现实却是蓝厂vivo总是被绿厂OPPO压一头。师出同门的OPPO和vivo的产品设计看起来没有太大的差别，拿现在在售的OPPO R9s和vivo X9来说，把背部的Logo换掉，两款产品给人感觉就是傻傻分不清楚；两家的营销手法也大同小异：铺天盖地地砸电视、机场等广告，冠名热门球队，中国智库找当红小鲜肉代言等。渠道方面，在有OPPO的地方你总是能看到vivo手机的门店。但如果仔细对比数据的话，我们可以看出，相比OPPO的高速增长，vivo已经呈现增速放缓的趋势，甚至有可能从国产手机第一阵营掉队。根据IDC给出的统计数据，OPPO和vivo分列2016年全球智能手机出货量第四和第五，仅次于三星、苹果和华为。在中国市场， OPPO、华为、vivo去年全年出货量分别为7840万部、7660万部、6920万部，较2015年同比增长122.2%、21.8%、96.9%。这两家兄弟联合华为一起占据了中国手机市场约半壁江山。但不管是出货量还是增速，OPPO始终压vivo一头.在最新的2017年第一季度的中国市场出货量统计中，华为排在第一位，市场份额达到了20%，OPPO依旧力压vivo一头排在第二位，两家市场份额分别为18.2%与14.1%，但差距已经从去年全年的2%扩大到了4.1%。其中，OPPO同比增长19.5%，而vivo仅为7.6%。那么问题来了，为什么差不多的打法，vivo就是干不过OPPO呢？最主要的原因是vivo去年的一次战略调整来得太慢。当年步步高找宋慧乔出演的那支经典广告曲《我在那一角落患过伤风》，80后的应该大都有印象。当时步步高的定位就是年轻人的音乐手机，后来手机业务分家成为OPPO和vivo两个品牌。OPPO在功能机时代也主打过音乐，但到了智能手机时代，两家形成了差异化：OPPO走拍照之路，vivo继续主打音乐，推出的旗舰机型基本上都带HiFi音效。去年11月份vivo在发布Xplay 6和X9系列的时候，宣布了全新品牌战略：Camera&Music，此前是“Hi-Fi&Smart”，将拍照和音乐并行为vivo智能手机的两大核心。从这次调整能看到vivo品牌战略的两个变化，一是把HiFi升级为Music，从极致影音升级到大众音乐体验；二是把拍照放到音乐前面，作为主打。表面上看来，调整之后HiFi并没有被vivo放弃，只是由主要变次要了，但这看似细小的调整，可能带来的是不一样的结果。变相地放弃深耕多年的音乐，调转船头去和OPPO、华为等抢拍照，这次调整让vivo需要重新去积累用户。另外，从中国消费者选购手机的需求来看，vivo去年临近年底的这次调整，也太慢了。去年中国统计信息服务中心公布了《中国手机消费者需求研究报告》（2016上半年），报告显示消费者在选购手机的时候最看重外观，功能上面最关注拍照，其次是指纹和快充，没有音乐这个选项。去年后置双摄逐渐成为各大手机厂商旗舰产品的标配之后，手机拍照方面的竞争也愈演愈烈。智库华为去年从P9开始引入了徕卡的合作主打拍照，到了华为P10系列更是直接定位“人像摄影大师”，连前置自拍都用上了徕卡镜头。而努比亚不用多说，从拍星星到手机摄影专家，在拍照方面也坚持多年。另外还有最近发布的小米6、金立S10，都开始把拍照作为卖点来吸引用户。除了品牌战略调整带来的隐忧，风头正劲的vivo其实还面临着未能长远布局技术创新的考验。在技术创新方面的布局上，从目前已经公布的信息来看，其实OPPO还留了两手，分别是2016年和2017年MWC世界通信展上公布的超级VOOC闪充技术和潜望式光学变焦双摄技术。智库其中VOOC超级闪充宣称的是最多15分钟，就可以将电池容量为2500mAh的手机完全充满，实现“充电5分钟，通话10小时”。而潜望式光学变焦双摄则是一整套系统模组的厚度仅为5.7mm，比普通2倍光学变焦模组的厚度还薄了10%，可实现5倍光学变焦的拍照技术。在今年1月份国家知识产权局公布的数据，我国发明专利申请受理量排名前10位的企业中，华为4906件位居第一，而OPPO排在第五，共计3778件，前10名的手机厂商还有小米、努比亚等，并没有vivo。OPPO另外两条产品线一直停滞在N3和Find 7两款产品上，这两年主要靠着R系列的旗舰产品打天下。一旦品牌拉力下降，R系列不足以支撑全年销量的时候，OPPO还有牌可以打。但vivo有些不同，除了X系列，更加高端的旗舰Xplay 6去年已经发布，目前vivo下半年能够预见的产品仅剩X11这个系列。赶上了线下的那一波换机红利和三四线城市的信息不对称，这是小米董事长雷军对OV去年异军突起的评价。说这话的时候，小米其实也在积极布局自己的小米之家线下自营店，计划3年内开到1000家。而华为更是早在2015年底就提出了“千县计划”，意在零售渠道下沉。再加上金立这个老牌渠道玩家，目前看来，三四线城市的手机市场正在接近饱和。vivo要想保持优势，除了要固守三四线城市，还要深入到五六线，同时渗透到一线城市。当然，这也是OPPO的挑战。2017年还剩一个月就走完了一半。上半年三星凭借全视曲面屏设计的Galaxy S8来势汹汹，从此前韩国《朝鲜日报》的报道来看，其设备激活量已经突破500万台，实际销量已经超过1000万部。今年还是iPhone十周年，按照惯例苹果会在9月份推出iPhone 8系列产品，如果产品给力，又将吸引不少用户换机。创业在线目前在国产手机第一阵营中垫底的vivo，下半年或许很难再依靠高配低价的X系列新品来顶住三星和苹果的冲击。铺天盖地的广告代言和节目冠名，再加上密集五、六线城市门店砸出来的出货量，如果有一天不再奏效，目前看来最先触及到天花板将会是vivo。

创业头条2017.6.1 星期四【头条新闻】    1、微软有意复兴Windows Phone：新设备和系统或于一年后面世微软正有意重启自家移动平台，并带来软件和硬件双方面的更新。消息人士称，微软内部正在测试“第一方硬件”，意味着该公司正在开发一款搭载升级版移动操作系统的新设备。此外该机采用了不同的 Windows Mobile 分支，中国智库以期新手机能够得到更完美的优化和软件功能的支持。目前暂不知新机的确切发布日期，但消息人士猜测最终产品可能要等上大约一年才能完成。2、为了吸引广告大客户，微信也要开始卖奢侈品了腾讯正利用其庞大的社交网络来吸引奢侈时尚品牌入驻微信应用，可能会在网络零售领域开辟一条新战线。据华尔街日报报道，法国奢侈品品牌珑骧（Longchamp）和英国博柏利（Burberry）已经开始在微信上卖手提包和服饰。LV旗下的Givenchy和Dior品牌正在微信平台上通过闪购活动测试用户对他们的商品需求。奢侈品品牌商们最近几年过得都不太好，根据法国巴黎银行和美国RE Analytics的数据显示，2016年一季度全球奢侈品牌关店加剧，短短3个月内八大主流奢侈品牌全球共计关闭门店数量接近40家。在奢侈品销售面临艰难环境的情况下，高端品牌正在重新思考他们的数字战略。从去年开始，我们就看到了越来越多高冷的奢侈品品牌，原来总是嫌弃在网上开店，最近却纷纷下凡在各大电商平台开店，在美国，少量奢侈品牌已经开始在聊天应用等社交媒体上测试商品销售。3、短视频社区美拍推出“边看边买”功能和“美拍M计划”短视频社区美拍推出帮助达人变现的“边看边买”功能以及连接品牌方和达人广告合作的“美拍M计划”，为达人和品牌带来了更高转化率。10万粉丝以上的美拍达人可以解锁该功能。4、外媒：中国消费者宁要微信，不要iPhone苹果公司遇到一个挑战,即中国消费者不怕换掉iPhone。研究公司Stratechery的创始人说,中国消费者只在乎能否继续使用微信,因为腾讯的这款应用已变得无处不在。且微信不受限于操作系统,意味着中国消费者放弃iPhone不会带来大麻烦。 亿卓【周边新闻  】 1、 罗永浩怒怼苹果：直播打赏也抽成，傻X似的流氓2、 网络订餐新难题：每日4000万个塑料餐盒要处理3、英特尔发布i9处理器 至尊版18核售价1999美元4、《短视频达人发展趋势报告》：平均年龄在23岁，以女性创作者为主5、新兴行业大码模特：体重140斤加上镜小脸，顶级的月薪十万创业在线6、易到声明：6月29日全面开放线上提现 融资即将落地7、 比特币最大胆预言：10年内冲上10万美元8、 研究表明男生太爱发自拍可能会越来越变态9、儿童节母婴大数据：超七成妈妈首单为孩子投保【融资收购】    1、 实景娱乐公司“天汉文化”完成A轮3000万融资2、 新房交易平台“蓝海购”获数亿元B轮融资3、 钢铁电商交易平台“欧冶云商”融资10亿元4、企业客户预测SaaS平台“探迹”获得千万级人民币A轮融资5、商业计划书设计服务商“BP+”获得数百万人民币天使轮融资6、 食品线索自媒体平台“寻找田野”获得千万级人民币战略投资7、影视动画制作公司“娃娃鱼动画”获得1300万人民币Pre-A轮融资8、生物医药研发商“益方生物”获得1900万美元B轮融资9、 家庭机器人研发公司“越疆科技”获得7000万人民币A轮融资10、在线辅导平台“猿辅导”获得1.2亿人民币E轮及以后融资

导语：近期，大家都体验到了“打车难”，路上可见的“网约车”不再扎堆，约车时间变长，费用按倍数上涨，不少市民只能回归传统的共同交通工具出行。再次打开网约车软件的小刘发现，如今网络叫车真的好难。记者留意到，自交通运输部颁布网约车新政后，北上广深多地都相继发布了网约车管理细则，而这些细则基本上都对网约车平台的运营车辆和人员进行了严格规定。近期，大家都体验到了“打车难”，路上可见的“网约车”不再扎堆，约车时间变长，费用按倍数上涨，不少市民只能回归传统的共同交通工具出行。现状：打车难时代重启打车难、打车贵一直困扰着城市居民的出行，此前“网约车”利用共享的理念引入私家车，中国智库大幅增加供给，便宜、快捷、选择多，曾经一度打破了“打车难”的问题。但随着各地实施细则的落地，对车辆轴距、司机户籍的限制，提高网约车准入门槛，造成供给下降，市民发现“打车难”时代又重启了。附近网约车不再扎堆“最近打车，打开软件，发现附近车辆很少，等待时间都很长。”市民小刘表示，她近日在越秀区中华广场、天河珠江新城、番禺长隆、广州南站附近都尝试过用网约车回家，但明显感觉车辆少了许多，附近车辆不再像从前那样扎堆儿了。“以前在这些地方叫专车、快车，车很多，接单很快，但是现在有时候都会显示附近没有车。”周女士也同样有此体会，此前充值了不少钱在易到专车，现在每次打开都是附近无车，即便预约也久久没有回应，几百元的充值款就像打了水漂。使用滴滴快车出行，等待时间也比以前长很多。周女士觉得稍好的是：“不过，随意停在路边的车辆变少了，感觉广州街头路上跑的外地牌也少了点，交通秩序是好了点。”价格与出租车持平采访中，不少在天河上班的市民向记者表示，在网约车新政实施后，网约车的价格也在上涨。小刘称，好几次他在网约车平台叫车，因车少，系统都自动调高倍数计算。“我算了一下，现在打网约车的支付价格，与一般出租车差不多，有时候甚至是1.2~1.5倍。”网约车价格持续走高，让很多人选择重新打出租车，或者使用地铁、公交等交通工具。记者随即采访了十个人，基本表示，短距离出行的话，当前上浮的网约车价格勉强可接受，但若长距离出行，就不会再选择。各地严管：网约车司机通过率仅两成当前，各地都在忙着对网约车司机进行考核，然而通过率偏低。据统计，目前73地的《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》中，超八成要求网约车驾驶员有本地户籍或居住证，九成要求网约车为本地号牌或本地登记注册，40多个城市对网约车轴距提出标准，并给出了网约车“指导价”。为了应对新政关于网约车的相关要求，不少驾驶员早在开考前就已经在社会上报名参加培训班，希望能够通过考试取得网约车驾驶证。尽管如此，从各地考试的结果来看，通过率非常不理想。亿卓智库·广州通过率仅两成截至今年5月4日，广州共有网约车驾驶员网上预约报名4846人，经审核受理2184人，安排考试6978人次（包括未通过重考的），已核发驾驶员证1504张，通过率在21.5%左右。同时，截至今年4月底，广州共申领车辆运输证6305宗，发放《网约车车辆审核结果通知书》5302宗。·深圳仅10%司机拿到资格证深圳市审核网约车驾驶员2万多人，这些驾驶员大部分还没有参加考试，或考试不合格，到5月初，已拿到网约车驾驶员从业资格证的不足2000人。·上海通过率不足五成上海今年2月份举办的首批网约车驾驶员考试，通过率不足五成。当地考试分为“全国卷”和“区域卷”，全国卷是统一考试，主要围绕基本常识性内容；区域卷则更加侧重于对当地实际情况的考查，甚至涉及景点介绍和常用服务英语。·宁波通过率不足两成成为一线城市网约车不容易，二、三线城市也未必轻松。宁波第一次网约车司机从业资格考试，通过率不足两成。企业补贴缩水 司机多观望创业在线记者采访时发现，不少此前做过网约车的司机已经因车辆不符合新规而放弃，或仍持观望态度。符合条件却因收入减少不愿意继续干的司机不在少数。“以前拼命开一个月车，能拿两三万元，甚至更高。现在天天开，一个月也就几千元。平台对司机的补贴缩水太多。”一位快车司机向记者吐槽，他做网约车司机也有两年多，最开始火爆时，平台补贴力度大，乘客也多，赚钱多，身边很多朋友都加入了网约车，现在大家基本不做了。司机章先生称，自己的车合规，但一直没有做性质变更，也没有去考试。“变更车辆性质后，成本也会增加，过渡期先做两个月看看收入怎么样，我要求也很低，但起码收入要六七千元吧，低了就不做了。”即便是获得网约车资格证也并非一劳永逸。记者留意到，各地对获得网约车运营资格的司机进行严管。近日，广州市交委表示，将对网约车驾驶员违章实施记分管理，一年内多次违章扣满20分将被取消营运资质，需要重新通过考试，才能获得网约车驾驶员资格。【企业举措】神州：邀请专家授课帮助司机过关神州专车相关负责人介绍，神州专车车辆全部符合新要求，部分司机已经取得相应资质证书。平台正积极帮助司机考取《网络预约出租汽车驾驶员证》，公司在各地开展网约车驾驶员培训班，邀请专家授课，组织驾驶员进行针对性培训。滴滴：提供专属奖励采用新计费标准滴滴出行相关负责人表示，已经通过推送驾驶员全流程申请信息、提供材料梳理服务、为持证驾驶员提供专属奖励等多种方式鼓励司机报名参加考试。同时，滴滴出行引用新的分时计价模式和新计费标准，鼓励人们错峰出行，同时采取技术手段提高快车拼车的体验，用户使用拼车，系统将优先派单，还可以和拼友分摊车费。首汽：向社会招合规司机车辆首汽约车表示，将成立首汽约车品质出行学院，面向社会招募合规的司机和车辆。首汽约计划第一批是在北京培养至少上千名社会加盟的合规网约车。[数据链接]以推进网约车新政进展最快的北京为例，央视报道称，3月份北京地区不同时段，滴滴快车打车成功率最高的时段为10时至17时，平均成功率在83.2%；最低为21时至23时，平均成功率仅为54.1%。这说明，接近一半的用户叫车需求无法被有效满足，供需明显失衡。严苛的网约车实施细则所带来的影响已逐步显现。 智库观察网约车平台的发展进入稳定期对于无车一族以及经常各地出差的商旅一族来说，“网约车”对生活的影响很大。但随着网约车监管新政陆续实施，各地网约车的数量减少、成本提高，网约车涨价不可阻挡。从长远看，价格也未必乐观。业内分析人士指出，随着新政的推进，网约车价格会经历先升后降，但各平台已经过了“烧钱”补贴的红利期，所以网约车最终价格还是会稳定于略高于传统出租车的水平。这样下去，对市民的吸引力自然下降，网约车平台的发展将进入稳定期和平静期。记者留意到，业内积极呼吁引导网约车应“效益”与“秩序”并行。央视报道称，目前交通部出台的《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》，即为暂行，未来势必会通过市场、消费者的反映情况再做调整，初期为了“秩序”而牺牲“效益”，但城市管理者的思路也应不断调整，把市民出行的“效益”放到与城市管理的“秩序”同等地位上来。如此一来，网约车，才能作为共同交通领域便利出行的一个最佳辅助。